2018年隨著企業管理水（shuǐ）平的不斷提升及作業標準化進程的 深人推進，目前眾多企業都陸（lù）續實現了（le）電子汽（qì）車衡的自動計 量。然（rán）而，為了實現（xiàn）電子汽車衡的自動計（jì）量，往往需要借助（zhù）許多 輔助設備（bèi），例如紅外（wài）（光柵）、射頻車號識別、視頻、IC卡、語 音對講、道閘、大屏、紅綠（lǜ）燈、打印機等，這（zhè）些輔助設備需要 與稱（chēng）重儀表相配合才能完成車輛自動計量並防止各類作 弊情況的（de）發生。在實際應用中，許多自（zì）動計（jì）量係（xì）統是由前 期的人工計量係統改造而來，各（gè）種電子汽車衡的信號控製依然 采用單獨控製方式，造（zào）成控製軟件（jiàn）對諸多（duō）控製（zhì）方式類似的 信號需要重複編寫（xiě），並且一旦（dàn）新增、移（yí）除或移動某一個信 號需要大幅度（dù）調整（zhěng）其它信號（hào）的控製方式（shì），產生大量的流程 變更成（chéng）本。因此（cǐ），汽車衡自動控製信號的（de）集中管（guǎn）控就顯得 尤為重要，在這種管控方式下，各類自動控製（zhì）信號獨立控 製、相互配合，不僅能夠實現汽車衡的自動計量，而且將各 類控製信號獨立於業務流程之（zhī）外，實現了信號控製與業（yè）務（wù） 流程的高內聚、低耦合（hé）。

汽車（chē）衡廠家談自動控製信號的設計思路

為了解決上述問題，電子汽車（chē）衡各類自動控（kòng）製信號（hào）在獨立 控製的前提下要緊密協作，從設備層麵上規（guī）避各類異常情（qíng） 況的發生，同時為（wéi）了實現與業務流程的協同配合，支撐計量 業務的順利開展，集控端還需要向業（yè）務係統提供各類關鍵 數據及接口。

      結合各類考慮，可對電子汽車衡（héng）自動控製信號的集中管控平台進行如下設計：

      （1）將汽車（chē）衡計量業務流程相關的關鍵點，劃分（fèn）為如下（xià） 狀態：空磅、正在上磅、全部上磅、車輛停穩、待確認、等待 保存、車輛（liàng）下磅；

      （2）將汽車衡及輔助設備進行集中顯示並封裝，在自動 計量（liàng）過（guò）程中通過調用展示，提高複用（yòng）率；所述的（de）輔助設備， 包括：紅外光柵（shān）、射頻車號識別、視頻、I C卡、語音對（duì）講、道 閘、大屏、紅綠燈、打印機；

      （3）所述各電子汽車衡（héng）計（jì）量業務流程的（de）關鍵點判定，通過各 輔助設備判定，脫離汽車衡的計量業務流程，降低耦合度。

   流程簡述：

      依據上述設計思想，並集合多年的係統開發經驗，為 了最大限度的支（zhī）撐並簡化上層（céng）業務流程的控製，可將整個 計量流程進行如下劃分：

      （1）當稱重儀表數據小於設定值時（shí），判（pàn）定為空磅（páng）狀態， 同時控製紅綠燈信號進行通行提示。當狀態由其它狀（zhuàng）態轉 變為此態時觸發相應事件並預留手動觸發功能。

      （2）當稱重儀表數據大於設（shè）定值且磅（páng）前（qián）紅外（光柵）發生 遮（zhē）擋時進人上磅狀態，同時啟動車號識別（bié）等相關（guān）設備並改 變紅（hóng）綠（lǜ）燈提示。當狀態由其它狀態（tài）轉（zhuǎn）變為此態時（shí）觸（chù）發相應 事件並預留手動觸發功能。

      （3）當稱重儀表數據大於設定值且磅前、磅後紅外（光 柵）都未遮（zhē）擋（dǎng）時進人完全上磅狀態，同（tóng）時啟（qǐ）動穩定驗（yàn）證流 程。當狀態由其它狀態轉變為此（cǐ）態時觸發（fā）相應事件並預（yù）留 手動觸發功能。

      （4）當車輛完全上（shàng）磅後若稱重數（shù）據在設定範圍（wéi）內保持 對應的（de）時間則判（pàn）定進人車輛停穩狀態，同時啟（qǐ）動語音及大 屏提示功能，提示相應的設置信息，同時啟動I C卡功能等待有效信號。當狀態由其它狀態轉變為此（cǐ）態時觸發相應事 件並預留（liú）手動觸發（fā）功能。同時，在後續的流程中若（ruò）重量發（fā） 生超出設定（dìng）範圍（wéi）的變化（huà）將（jiāng）後退至此狀態。

      （5）當流程設置需要用戶對某些（xiē）數據進行確認時進人 待確認（rèn）狀態，將相關信息在大屏上進行顯示並開啟確認開 關信（xìn）號的監聽。當狀態由其它狀態（tài）轉變為此態時觸（chù）發相應 事件並預留手動觸發功能。

      （6）當確認開關信號監聽成功後觸發進人待保存狀態。 當狀（zhuàng）態（tài）由其它狀（zhuàng）態轉變（biàn）為此態時觸發相應事件並預留手 動觸發功能。

      （7）當業（yè）務流程完成後，根據業務執行情況設（shè）置保存成 功（gōng）狀態，當接受到成功信號後，自動切（qiē）人下稱狀態，並執行 以下（xià）操作：打開打印機打印（yìn）相關內容；打開IC卡寫人相關 信（xìn）息；開（kāi）啟（qǐ）語音及（jí）大屏提示；打開道閘進（jìn）行車輛放行，車輛下（xià）稱後自動落杆。

     汽車衡（héng）廠家（jiā）談其應用效果：

      通過電子汽車（chē）衡自（zì）動控製信號的集中管控，硬件（jiàn）控製與業 務流程控製相互獨立（lì），模塊間通過數據轉發及事（shì）件觸發形 成協（xié）同控製。信號集控端更注重各類信號（hào）的控製（zhì），通過各 類參數設置，基本可以（yǐ）適應各類電（diàn）子汽車衡，複用率大大提升（shēng）。 業務流程端更加關（guān）注業務流程管控，與各類硬件設備脫（tuō） 離，大大縮短了（le）係（xì）統開發時間（jiān）。

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